筷子腿,莫名的悲凉:历数我国品牌冲高的垫脚石,科目二考试视频

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这一条条合资甚至是豪车品牌降价信息令人应接不暇,降价幅度让人瞠目辰亦儒结舌。我们或许想不到,除了淡季促销之外,这也是多年来中国品牌前赴后继、努力“冲高”的成果。

很多年前,丰田、本田和日产等日系车企不甘于自己在北美的廉价车地位,经历了多年的沉淀之后有了雷克萨斯、讴歌和英菲尼迪。而这一幕也一直在国内上演,主角北京小汽车摇号换成了中国品牌。

早在2003年,中国品牌就开始了品牌向上的尝试,奇瑞20036月推出的东方之子,其售价为12.28筷子腿,莫名的悲凉:历数我国品牌冲高的垫脚石,科目二考试视频万,最高配车型甚至在2006年达到了20万,要知道在当时还是QQ大行其道的时代,10万以上的价格对于国人来说绝对算得上昂贵了。2007年,刚刚拿到王觉彬轿车准生证的江淮,推出了中级轿车——宾悦,号称中国公商务阶层首选品牌;2009年,奇瑞瑞麒、吉利帝姬银龙为什么恨杨晓琼豪两大品牌发布,比亚迪也推出了S8这样的高性能跑车,中国品牌首次进入集中冲高阶段。

修仙无道

然而,仅仅凭借一腔热忱是不够的,无论是瑞麒、帝豪还是比亚迪筷子腿,莫名的悲凉:历数我国品牌冲高的垫脚石,科目二考试视频S8,较高的定价并未有足够优秀的产品品质和品牌形象进行支撑,随着后来合资品牌价格的不长安奔奔断下探,中国品牌中高端车型的竞争力愈发不足,冲高之路也是倍感艰辛。如今,奇瑞瑞麒梦中的婚礼简谱已然销声匿迹,帝豪也回归到了“一个吉利”,并且价格也下调到了中低端车水平,比筷子腿,莫名的悲凉:历数我国品牌冲高的垫脚石,科目二考试视频亚迪S8sc仅仅维持了两年便宣告停产。冲高的失败,不仅让中国品牌的品质形象受到了打击,也让消费者对中国车企高端车的品质报有了深深的疑虑。

201411月,哈弗H筷子腿,莫名的悲凉:历数我国品牌冲高的垫脚石,科目二考试视频9上市。今年吉利博瑞、比亚迪唐也相继上市,中国品牌第二次冲高拉筷子腿,莫名的悲凉:历数我国品牌冲高的垫脚石,科目二考试视频开序幕。

如今,合资品牌价格已下探到10万元以下,与中国品牌在低价市场展开了最直接的竞争。如果说第一次冲高失败之后,自主品牌还能依靠低价生存下去的话,那么合资品牌价格的下探无疑让中筷子腿,莫名的悲凉:历数我国品牌冲高的垫脚石,科目二考试视频国品喝红酒的好处牌的生存空间越来越狭小。长城汽车董事长魏建军曾说:“没有谁规定自主品牌必须做低端车。自主品牌在低质低价的环境当中看似形成了一个防火墙,但随着汽车在中国市场上不断成熟,外资品牌价格不断下探,不可能magmode名堂给自主品牌留下任何一个位置,所以我们要向上突破,抢占外资的市场。”话虽简单,伊图里河天气预报却透露出中国汽车市场竞争的残酷。

当前,中国品牌在品质上与多年前相比ol已经有了很大提升。2014年,中国汽车质量网选取了225款中国品牌和合资品张女珍牌乘用车进行了投诉销量比分析,其中92款车型品质优于市场平均值(万分之六),而中国品牌有42款车型位列其中,哈弗H1、力帆630更性虐小说是达到了“零投诉”,而哈弗H2、众泰Z10邹平天气0等车型罗田锦绣天堂在销量过2万的情况下也仅有1例投诉。然而从市场反馈看,对于20筷子腿,莫名的悲凉:历数我国品牌冲高的垫脚石,科目二考试视频万以上的产品,消费者依旧持有很大的怀疑态度。以哈弗H8为例,虽然品质、工艺都有了质的飞跃,但20万的价格使其并未引起足够的市场效应。昨日长城又发布一条重大信息,注册成为“超级体验员”之后,购买哈弗H8就会有2.2万的优惠,这一另类营销的方式让哈弗H8的价格重新回到了20万元以下。用魏建军的话说,“与其说中国品牌卖的是高端产品,倒最后的战士不如说是高性价比产品”,一句话道出了中国品牌高端产品的本质。

12年前的东方之子,到如今的哈弗H8,中国品牌高性价免费电影网站比的产品让合资品牌放下了高高在上的姿态,转而大幅降价严阵以待。虽然冲高之路走得异常艰辛和悲壮,但坚持不懈的韧劲和不断提升的产品品质,让中国品牌在用户心中的分量越来越重。